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Atlanta SSN-712 - Histoire

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Atlanta SSN-712

Atlanta

V

(SSN-712 : dp. 5.723 (surf.), 6.927 (subm.); 1. 360'; b. 33'; dr. 32.3'; s. 20+ k.; cpl. 127; a. 4 21" tt., SUBROC, Harpoon, Tomahawk; cl. Los Angeles)

Le cinquième Atlanta (SSN-712) a été posé le 17 août 1978 à Ne port New, en Virginie, par la Newport News Shipbuilding & Drydock Co.; lancé le 16 août 1980; parrainé par Mme Sam Nunn; et commandé le 6 mars 1982, Comdr. Robin J. White aux commandes.

Le sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire a effectué un entraînement au shakedown le long de la côte de la Nouvelle-Angleterre après sa mise en service. Le 15 mai 1982, il est rentré dans le chantier naval de la Newport News Shipbuilding & Drydock Co. pour cinq mois de réparations post-shakedown. À la fin d'octobre, l'Atlanta a commencé ses opérations à partir de son port d'attache, Norfolk, en Virginie. Ce devoir l'a porté pendant le reste de 1982 et presque tous les six premiers mois de 1983. Le 20 juin 1983, le navire de guerre a entrepris son premier déploiement outre-mer. Au cours de cette période de service de cinq mois, elle a fait escale dans des ports en Écosse, en Angleterre et en Norvège avant de revenir à Norfolk le 23 novembre. En janvier 1984, l'Atlanta a navigué vers les Antilles en tant que navire-école pour les futurs commandants, puis est revenu à des opérations normales hors de Norfolk en septembre, le navire de guerre a participé à un printemps et à un été. Dans l'exercice de préparation des pieds "READEX 2-84", puis reprise du service à Norfolk.

Le début de 1985 a trouvé l'Atlanta dans le port de la base navale de Norfolk, complétant une disponibilité restreinte. En février, il s'est entraîné au tir de torpilles aux Bahamas et a participé à des exercices de guerre des mines près de Port Everglades, en Floride. En mars, il a effectué une inspection de compétence technique en matière d'armement et, en avril, le sous-marin nucléaire a participé à l'exercice de flotte "COMPTUEX 2-85". À la fin de l'été, il s'embarqua pour deux mois d'opérations en mer. Le navire de guerre est retourné à son port d'attache à l'automne et a repris son service dans la zone d'exploitation locale.

Atlanta a passé le premier mois de 1986 à se préparer pour un déploiement outre-mer. Elle s'est lancée dans cette mission en février et est retournée à Norfolk plus tard ce printemps-là. Suite à une disponibilité au chantier naval de Norfolk, l'Atlanta a opéré aux Antilles pendant un certain temps au début de l'été. En août et septembre, le sous-marin nucléaire a participé à un exercice de l'OTAN de huit semaines qui a entraîné des visites dans un port canadien et norvégien. Elle est revenue à Norfolk en octobre et a repris des opérations locales le long de la côte est pour le reste de l'année. Au début de 1987, Atlanta était à Norfolk, se préparant au mouvement outre-mer.


USS Atlanta (SSN-712)

USS Atlanta (SSN-712), une Los Angeles-class submarine, était le cinquième navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Atlanta, en Géorgie. Le contrat pour sa construction a été attribué à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie le 1er août 1975 et sa quille a été posée le 17 août 1978. Il a été lancé le 16 août 1980 parrainé par Mme Sam Nunn, et commandé le 6 mars 1982, avec le commandant Robin J. White aux commandes.

Le 29 avril 1986 Atlanta s'est échoué dans le détroit de Gibraltar, endommageant son équipement sonar et perforant un ballast dans la section de proue. Le bateau s'est rendu à Gibraltar par ses propres moyens. Après une semaine, l'Atlanta est retourné à Norfolk, en Virginie, par ses propres moyens, et a été réparé au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie.

Pendant AtlantaAu cours de sa brève carrière, elle a effectué six déploiements en Méditerranée et trois déploiements dans l'Atlantique Ouest. Il a été le premier sous-marin certifié à utiliser la torpille Mark 48 et les missiles Harpoon et Tomahawk. Il a également été le premier sous-marin à propulsion nucléaire affecté au soutien direct d'un groupe de préparation amphibie (ARG).

Atlanta a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 16 décembre 1999. Ex-Atlanta était amarré au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie, en attendant l'entrée dans le programme de recyclage des navires et sous-marins à propulsion nucléaire à Bremerton, dans l'État de Washington.


Atlanta SSN-712 - Histoire

Surface :20 nœuds (23 mph 37 km/h)

Indicatif d'appel radio :
Novembre - Alpha - Yankee - Foxtrot

, une Los Angeles-class submarine, était le cinquième navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Atlanta, en Géorgie. Le contrat pour sa construction a été attribué à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie le 1er août 1975 et sa quille a été posée le 17 août 1978. Il a été lancé le 16 août 1980 parrainé par Mme Sam Nunn, et commandé le 6 mars 1982, avec le commandant Robin J. White aux commandes.

Le 29 avril 1986 Atlanta s'est échoué dans le détroit de Gibraltar, endommageant son équipement sonar et perforant un ballast dans la section de proue. Le bateau s'est rendu à Gibraltar par ses propres moyens. Après une semaine, l'Atlanta est retourné à Norfolk, en Virginie, par ses propres moyens, et a été réparé au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie.

Pendant AtlantaAu cours de sa brève carrière, elle a effectué six déploiements en Méditerranée et trois déploiements dans l'Atlantique Ouest. Il a été le premier sous-marin certifié à utiliser la torpille Mark 48 et les missiles Harpoon et Tomahawk. Il a également été le premier sous-marin à propulsion nucléaire affecté au soutien direct d'un groupe de préparation amphibie (ARG).

Atlanta a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 16 décembre 1999. Ex-Atlanta était amarré au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, Virginie, en attendant l'entrée dans le programme de recyclage des navires et sous-marins à propulsion nucléaire à Bremerton, Washington.


USS Casimir Pulaski (SNLE-633)

Cette page traite des photographies et des informations concernant les différentes unités sœurs du Casimir Pulaski et également concernant les nombreux sous-marins d'attaque rapide qui assuraient une mission d'escorte vers et depuis notre zone de patrouille. Tout le monde connaissait à peu près quelqu'un sur un autre bateau. Les bateaux rapides étaient une autre histoire car nos petits frères avaient tendance à être des bateaux de classe Los Angeles de la classe 688 à Norfolk, Jacksonville ou ailleurs. Cette page contiendra des photos et des histoires soumises par les membres d'équipage eux-mêmes, donc si vous souhaitez que votre bateau soit présenté, envoyez-moi les éléments à : [email protected] et je les publierai sur cette page.

USS Atlanta (SSN-712)

L'USS Atlanta a été lancé le 16 août 1980 et était le vingt-cinquième sous-marin d'attaque à propulsion nucléaire de la classe Los Angeles. L'horaire des patrouilles d'Atlanta et le nôtre se confondaient fréquemment afin qu'Atlanta soit un visiteur fréquent de King's Bay, en Géorgie. Ici, Atlanta entre dans King's Bay pour un petit R et R en attendant le début de notre patrouille.

Ici, le poisson d'Atlanta est assis à l'extérieur de nous tout en se réapprovisionnant et en se reposant pour l'équipage. Elle nous accompagnera sous peu pour nos essais en mer puis à un moment de notre patrouille, elle s'éclipsera quelque part et nous serons accompagnés d'un autre bateau.

USS Francis Scott Key (SNLE-657)

Avec des modèles de patrouille similaires, le Pulaski semblait toujours être au même moment que le Francis Scott Key. Venant de rentrer d'une révision et d'un ravitaillement en carburant au chantier naval, il a toujours ses numéros de coque peints alors qu'il s'arrête à côté de l'annexe, l'USS Canopus (AS-34).

Fraîchement sorti du chantier naval, le Francis Scott Key est poussé vers la jetée pour commencer le radoub préliminaire. Son numéro de coque sera bientôt repeint et il rejoindra les autres navires anonymes à coque noire dans le port.

Francis Scott Key effectuant un coup d'urgence photographié depuis Pulaski. Les deux bateaux effectuaient des exercices d'entraînement à la suite des patrouilles de dissuasion des deux bateaux. Chaque sous-marin doit effectuer autant de surfaçages d'urgence pour tester le système d'air à haute pression. Photo reproduite avec l'aimable autorisation de RM2 Pat King.

USS Dallas (SSN-700)

L'USS Dallas a été lancé le 28 avril 1979 et était le treizième sous-marin de la classe Los Angeles. Bien que rattaché à l'escadron de développement de sous-marins TWELVE de New London, Connecticut, l'océan Atlantique était son terrain de jeu tout comme le nôtre. Ici, un rendez-vous au milieu de l'océan a lieu.

Les remorqueurs transfèrent le personnel qui montera sur notre bateau pour s'entraîner. Des remorqueurs océaniques nous rejoignent tous les deux pour faciliter l'ensemble de l'opération.

Au cours de l'une des aventures océaniques de Dallas, elle a pris une photo de l'USS Guadalcanal, un hélicoptère de transport de troupes. Le navire était alors suivi par une embarcation de plaisance civile.

En parlant de navires, voici l'USS Carl Vinson, le plus récent porte-avions du pays à l'époque, pris entre les lignes de mire de Dallas. Son capitaine, bien sûr, a nié avoir été attrapé, mais les photos ne mentent pas.

La salle de contrôle de Dallas, truquée pour le rouge.

Les couchers de soleil et le lever du soleil sont toujours les favoris de l'équipage, tous les écrans étant occupés par ceux qui souhaitent profiter d'une vue garantie aux sous-marins (par opposition aux personnes sur une seule côte de terre qui ne peuvent voir que le lever ou le coucher du soleil).

Le soleil fait son plongeon final et les télescopes commencent à baisser. Une grande innovation sous-marine d'attaque rapide est le fait que les oscilloscopes sont connectés à un écran vidéo, ce qui signifie que l'équipage peut voir ce que l'oscilloscope voit.

Voici une photo de Casimir Pulaski prise pendant notre transit vers notre zone de patrouille pendant les opérations de l'Atlantique Nord. Il est essentiel que notre zone soit complètement dégagée de toute expédition à la fois au-dessus et au-dessous de la surface avant notre plongée. Ensuite, avec la zone propre, nous pouvons obtenir une bonne lecture du sonar et nous calmer pour la patrouille. Les avions, navires et autres sous-marins qui nous accompagnent jusqu'à notre point de plongée nous ont donné cet avantage.

Golfe de Sidra, avril 1986. Opération Prarie Fire, Operation Prarie Fire II et Operation El Dorado Canyon. La flotte américaine se prépare à lancer des avions sur la Libye en représailles pour un certain nombre de choses qui, dans l'ère actuelle du politiquement correct, seraient restées impunies. Douze sous-marins d'attaque, dont le Dallas, accompagnaient le groupe de travail.

Au cours de la course la plus éloignée des sous-marins d'attaque, un cargo entrant en Libye est repéré et suivi. D'autres navires ont été repérés et marqués pour une observation toute la nuit et le jour.

USS Gallery (FFG-26), une frégate anti-aérienne de classe Oliver Hazard Perry (FFG) patrouille les bords extérieurs de la zone du groupe opérationnel. Pendant les opérations de la guerre froide, deux de ces navires étaient normalement affectés à chaque porte-avions. Avec les deux destroyers anti-aériens (DDG) et les deux croiseurs (CG/CGN) du groupement tactique aéronaval, ils assuraient la défense aérienne du groupement tactique. USS Gallery sera finalement vendu à l'Egypte en 1997.

Les télescopes de Big D et divers mâts et antennes lors d'opérations en surface sur le théâtre méditerranéen. Tous les carénages de mât et d'antenne de sous-marin sont peints dans ce schéma tacheté pour brouiller la reconnaissance.


Atlanta SSN-712 - Histoire

Surface :20 nœuds (23 mph 37 km/h)

Indicatif d'appel radio :
Novembre - Alpha - Yankee - Foxtrot

, une Los Angeles-class submarine, était le cinquième navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Atlanta, en Géorgie. Le contrat pour sa construction a été attribué à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie le 1er août 1975 et sa quille a été posée le 17 août 1978. Il a été lancé le 16 août 1980 parrainé par Mme Sam Nunn, et commandé le 6 mars 1982, avec le commandant Robin J. White aux commandes.

Le 29 avril 1986 Atlanta s'est échoué dans le détroit de Gibraltar, endommageant son équipement sonar et perforant un ballast dans la section de proue. Le bateau s'est rendu à Gibraltar par ses propres moyens. Après une semaine, l'Atlanta est retourné à Norfolk, en Virginie, par ses propres moyens, et a été réparé au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie.

Pendant AtlantaAu cours de sa brève carrière, elle a effectué six déploiements en Méditerranée et trois déploiements dans l'Atlantique Ouest. Il a été le premier sous-marin certifié à utiliser la torpille Mark 48 et les missiles Harpoon et Tomahawk. Il a également été le premier sous-marin à propulsion nucléaire affecté au soutien direct d'un groupe de préparation amphibie (ARG).

Atlanta a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 16 décembre 1999. Ex-Atlanta était amarré au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie, en attendant l'entrée dans le programme de recyclage des navires et sous-marins à propulsion nucléaire à Bremerton, dans l'État de Washington.


USS Bushnell (AS 15)

L'USS BUSHNELL était le troisième sous-marin de classe FULTON. Désarmé le 20 juin 1970, le BUSHNELL a ensuite rejoint la National Defense Reserve Fleet, James River, Fort Eustis, en Virginie. finalement coulé comme cible à 35° 34,7 nord, 73° 18,6 ouest en utilisant des torpilles Mk-48 de l'USS ATLANTA (SSN 712) et de l'USS FINBACK (SSN 670).

Caractéristiques générales: Quille posée : 1941
Lancé : 14 septembre 1942
Mise en service : 10 avril 1943
Déclassé : 20 juin 1970
Constructeur : Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californie.
Système de propulsion : Diesel électrique
Hélices : deux
Longueur : 530,5 pieds (161,7 mètres)
Faisceau : 73 pieds (22,3 mètres)
Tirant d'eau : 25,6 pieds (7,8 mètres)
Déplacement : env. 18 000 tonnes
Vitesse : 15 nœuds
Armement : quatre canons de 20 mm
Équipage : env. 1200

Cette section contient les noms des marins qui ont servi à bord de l'USS BUSHNELL. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.


USS Atlanta (SSN-712)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre

  • Ressuscite
  • (Latin : "Rise Again")
  • Surface :20 nœuds (23 mph 37 km/h)
  • Submergé: +20 nœuds (23 mph 37 km/h) (officiel)
  • 4 tubes lance-torpilles de 21 po (533 mm)

USS Atlanta (SSN-712), une Los Angeles-class submarine, était le cinquième navire de la marine des États-Unis à porter le nom d'Atlanta, en Géorgie. Le contrat pour sa construction a été attribué à Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company à Newport News, Virginie, le 1er août 1975 et sa quille a été posée le 17 août 1978. Il a été lancé le 16 août 1980 parrainé par Mme Sam Nunn, et commandé le 6 mars 1982, avec Commandant Robin J. White dans la commande.

Le 29 avril 1986 Atlanta s'est échoué dans le détroit de Gibraltar, endommageant son équipement sonar et perforant un ballast dans la section de proue. Le bateau s'est rendu à Gibraltar par ses propres moyens. Après une semaine, l'Atlanta est retourné à Norfolk, en Virginie, par ses propres moyens, et a été réparé au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie.

Pendant Atlanta'La brève carrière de s, elle a accompli six déploiements à la mer Méditerranée et trois déploiements à l'Atlantique occidental. Il a été le premier sous-marin certifié à utiliser la torpille Mark 48 et les missiles Harpoon et Tomahawk. Il a également été le premier sous-marin à propulsion nucléaire affecté au soutien direct d'un groupe de préparation amphibie (ARG).

Atlanta a été désarmé et rayé du registre des navires de la marine le 16 décembre 1999. Il a été amarré au chantier naval de Norfolk à Portsmouth, en Virginie, en attendant l'entrée dans le programme de recyclage des navires et sous-marins à propulsion nucléaire à Bremerton, dans l'État de Washington.


Mardi 4 mai - mardi 15 juin, 17h30

2021 Compétitions d'athlétisme All Comers

Atlanta Journal-Constitution Peachtree Road Race

2021 PNC Atlanta 10 milles et 5K

Week-end du marathon Publix d'Atlanta 2022

Athlètes exceptionnels nommés au banquet d'athlétisme POWERADE All-Metro

ATLANTA -- 9 juin 2021 -- Quatre athlètes exceptionnels d'athlétisme du secondaire ont été nommés les meilleurs de la région métropolitaine d'Atlanta lors du banquet d'athlétisme POWERADE All-Metro organisé mercredi soir par l'Atlanta Track Club. Les athlètes - deux filles et deux garçons - ont été distingués parmi les 25 athlètes.

Tuliamuk, Riley, Abdirahman Highlight USATF 10 km Champs à Peachtree

ATLANTA – 26 mai 2021 – Le championnat de course sur route revient à Atlanta lors de l'Atlanta Journal-Constitution Peachtree Road Race le 4 juillet. Trois des six membres de l'équipe Marathon de Team USA - Aliphine Tuliamuk, Jake Riley et Abdi Abdirahman - poursuivront le 10 km de l'USATF.

L'équipe d'athlétisme du lycée POWERADE 2021 est annoncée

ATLANTA -- 18 MAI 2021 -- 24 des meilleurs athlètes d'athlétisme des écoles secondaires de Géorgie et six équipes de relais ont été nommés dans l'équipe d'athlétisme et de terrain d'athlétisme POWERADE All-Metro 2021. La programmation des étoiles a été annoncée aujourd'hui par l'Atlanta Track Club. Chaque membre et chaque équipe nommés à cela.

Déclaration du club d'athlétisme d'Atlanta sur COVID-19

Mis à jour à 9 h 20, le 13 mai Sur la base des directives publiées par le CDC le 13 mai 2021, l'Atlanta Track Club institue la politique COVID-19 suivante pour tous ses événements et programmes en plein air jusqu'à nouvel ordre : Participants pouvant présenter une preuve de La vaccination contre le COVID-19 ne le fera pas.

Mizuno est fier d'être le fournisseur officiel de chaussures et de vêtements d'Atlanta Track Club.


Lettres d'une série de webinaires sur les bûcherons de Tug Hill

Nous espérons que vous vous joindrez à nous pour cette série en trois parties narrée par Leona et Peter Chereshnoski, la petite-fille et l'arrière-petit-fils de John Clem e ns et les gardiens de ses précieux albums de souvenirs. Ils liront des lettres, partageront des histoires, montreront des artefacts et des photos et « tisseront des histoires » de l'exploitation forestière de Tug Hill à son apogée, le tout à travers les yeux de deux personnalités remarquables, l'une qui a écrit les histoires et l'autre qui les a diffusées au fil du temps. radio pour les masses à entendre.

Une cache de lettres échangées entre John "Old Lard" Clemens et Robert "Deacon" Doubleday, un présentateur de radio populaire tôt le matin à Syracuse au milieu des années 1900, constitue la toile de fond de cette série historique et divertissante. Chaque lettre d'une page, écrite par Clem e ns et lue à l'antenne par le diacre, raconte une histoire des bois de Tug Hill ou un personnage qui pourrait s'y trouver. Dans l'argot des bois, usant de surnoms comiques, et avec une saveur qui lui est propre, Clem e ns a « filé les ficelles » pendant une dizaine d'années. Ces lettres et échanges radio, ainsi que les artefacts conservés par la famille Clem e ns, nous donnent un aperçu de l'histoire et de l'apogée de Tug Hill et promet d'éduquer et de divertir !

Lettres d'un Tug Hill Logger – Partie 1
Mercredi 27 janvier 2021 à 19h00 heure de l'Est
L'enregistrement de ce webinaire est disponible sur notre chaîne YouTube.

Lettres d'un bûcheron de Tug Hill – Partie 2
Mercredi 24 février 2021 à 19h00 heure de l'Est

Lettres d'un bûcheron de Tug Hill – Partie 3
Mercredi 24 mars 2021 à 19h00 heure de l'Est

Leona C lemens est née et a grandi dans une petite ferme à Osceola, NY, où elle a fréquenté l'école à une pièce du hameau et a ensuite fréquenté la 7e à la 12e année à Camden. Après avoir travaillé à Syracuse pendant deux ans, elle a épousé Ray Chereshnoski et est retournée dans la ville de Tug Hill en Lorraine. Après avoir élevé trois enfants et travaillé comme commis de bibliothèque, Leona a fréquenté l'Empire State College et l'Université de Syracuse, où elle a obtenu sa maîtrise en bibliothéconomie. Elle a travaillé comme commis de bibliothèque et bibliothécaire scolaire à South Jefferson pendant 27 ans au total avant de prendre sa retraite en 2006. À la retraite, elle travaille à temps partiel comme directrice de la bibliothèque publique d'Osceola et sa famille possède et exploite un gîte touristique sur la ferme familiale. . Elle est une bénévole active pour quelques groupes à but non lucratif et, en toute transparence, est une commissaire vétéran de 36 ans de la Commission Tug Hill.


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