Conseils

Seconde guerre mondiale: USS Massachusetts (BB-59)

Seconde guerre mondiale: USS Massachusetts (BB-59)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

En 1936, comme la conception de la Caroline du Nordclasse était en cours de finalisation, le conseil général de l'US Navy s'est réuni pour discuter des deux cuirassés qui devaient être financés au cours de l'exercice financier 1938. Bien que le conseil ait préféré construire deux Caroline du NordLe chef des opérations navales, l’amiral William H. Standley, a choisi de s’engager dans une nouvelle conception. En conséquence, la construction de ces cuirassés a été retardée à 1939, les architectes de la marine ayant commencé leurs travaux en mars 1937. Bien que les deux premiers navires aient été officiellement commandés le 4 avril 1938, la deuxième paire de navires a été ajoutée deux mois plus tard en vertu de l'autorisation de déficience. passé en raison de la montée des tensions internationales. Bien que la clause d'indexation du Deuxième Traité naval de Londres ait été invoquée pour permettre au nouveau concept de monter des canons de 16 pouces, le Congrès a demandé que les cuirassés restent dans la limite des 35 000 tonnes fixée par le Traité naval de Washington.

En concevant le nouveau Dakota du Sudclasse, les architectes navals ont créé un large éventail de plans à prendre en compte. L’un des principaux défis a été de trouver des moyens d’améliorer la Caroline du Nord-classe tout en restant dans la limite de tonnage. La réponse était la conception d'un cuirassé plus court, d'environ 50 pieds, intégrant un système de blindage incliné. Cela offrait une meilleure protection sous-marine que les navires précédents. Alors que les chefs de la marine demandaient des navires pouvant atteindre 27 nœuds, les concepteurs ont cherché un moyen de l'obtenir malgré la longueur réduite de la coque. Ceci a été réalisé grâce à la disposition créative des machines, des chaudières et des turbines. Pour l'armement, le Dakota du Suds égal le Caroline du Nords dans le montage de neuf canons Mark 6 de 16 "dans trois tourelles triples avec une batterie secondaire de vingt canons à double usage de 5". Ces armes ont été complétées par un arsenal complet et en constante évolution de canons anti-aériens.

Assigné au chantier naval Fore River de Bethlehem Steel, le troisième navire de la classe, USS Massachusetts (BB-59), fut fixée le 20 juillet 1939. La construction du cuirassé avança et il entra dans l'eau le 23 septembre 1941, sous les ordres de Frances Adams, épouse de l'ancien secrétaire à la Marine, Charles Francis Adams III. . Alors que les travaux s'achèvent, les États-Unis entrent dans la Seconde Guerre mondiale après l'attaque japonaise de Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Commandée le 12 mai 1942, Massachusetts rejoint la flotte avec le capitaine Francis E.M. Whiting au commandement.

Opérations atlantiques

Menant des opérations de shakedown et de formation au cours de l'été 1942, Massachusetts a quitté les eaux américaines qui tombent pour rejoindre les forces du contre-amiral Henry K. Hewitt réunies pour le débarquement de l'opération Torch en Afrique du Nord. En arrivant au large des côtes marocaines, le cuirassé, les croiseurs lourds USS Tuscaloosa et USS Wichitaet quatre destroyers ont pris part à la bataille navale de Casablanca le 8 novembre. Au cours des combats, Massachusetts les batteries côtières françaises de Vichy engagées ainsi que le cuirassé incomplet Jean Bart. En battant des cibles avec ses canons de 16 ", le cuirassé a neutralisé son homologue français, ainsi que des destroyers ennemis et un croiseur léger. En échange, il a été touché à deux reprises par des tirs côtiers mais n'a subi que des dégâts mineurs. Quatre jours après la bataille, Massachusetts est parti aux États-Unis pour se préparer au redéploiement dans le Pacifique.

Vers le pacifique

En passant par le canal de Panama, Massachusetts est arrivé à Nouméa, en Nouvelle-Calédonie, le 4 mars 1943. Opérant dans les îles Salomon pendant l'été, le cuirassé soutenait les opérations alliées à terre et protégeait les voies de convoi des forces japonaises. En novembre, Massachusetts Des transporteurs américains ont passé au crible lors de leurs raids dans les îles Gilbert en soutien aux débarquements de Tarawa et de Makin. Après avoir attaqué Nauru le 8 décembre, il a participé à l'assaut de Kwajalein le mois suivant. Après avoir soutenu les atterrissages du 1 er février, Massachusetts rejoint ce qui deviendra la force opérationnelle du transporteur rapide du contre-amiral Marc A. Mitscher pour des raids contre la base japonaise de Truk. Les 21 et 22 février, le cuirassé a aidé les transporteurs à se défendre des avions japonais alors qu'ils attaquaient des cibles dans les Mariannes.

Déplacement vers le sud en avril Massachusetts a couvert les débarquements alliés à Hollandia en Nouvelle-Guinée avant de projeter une nouvelle frappe contre Truk. Après avoir pilonné Ponape le 1er mai, le cuirassé quitta le Pacifique Sud pour une révision au chantier naval de Puget Sound. Ce travail a été achevé plus tard cet été et Massachusetts rejoint la flotte en août. Quittant les Îles Marshall début octobre, il a passé au crible les transporteurs américains lors des raids contre Okinawa et Formosa avant de couvrir les débarquements du général Douglas MacArthur à Leyte, aux Philippines. Continuant à protéger les transporteurs de Mitscher lors de la bataille de Leyte Gulf, Massachusetts a également servi dans la Task Force 34, détachée à un moment donné pour aider les forces américaines au large de Samar.

Campagnes finales

Après un bref répit à Ulithi, Massachusetts et les transporteurs ont repris le combat le 14 décembre lorsque des raids ont été organisés contre Manille. Quatre jours plus tard, le cuirassé et ses consorts ont été contraints de résister au typhon Cobra. L'orage a vu Massachusetts perdre deux de ses hydravions et un marin blessé. À partir du 30 décembre, des attaques ont eu lieu sur Formosa avant que les transporteurs ne se concentrent sur le soutien aux débarquements alliés dans le golfe de Lingayen, à Luzon. Au fil des mois de janvier, Massachusetts ont protégé les transporteurs lorsqu'ils ont frappé l'Indochine française, Hong Kong, Formosa et Okinawa. À compter du 10 février, il s'est déplacé vers le nord pour couvrir les raids contre le Japon continental et soutenir l'invasion d'Iwo Jima.

Fin mars, Massachusetts est arrivé au large d’Okinawa et a commencé à bombarder des cibles en prévision de l’atterrissage du 1 er avril. Résistant dans cette région jusqu’en avril, il a couvert les transporteurs tout en combattant les attaques aériennes japonaises intenses. Après une courte période d'absence,Massachusetts est rentré à Okinawa en juin et a survécu à un deuxième typhon. Un mois plus tard, le cuirassé a effectué plusieurs raids sur le continent japonais à la suite d'attaques sur le nord du pays, à partir du 14 juillet, lors d'attaques contre Kamaishi. Continuant ces opérations, Massachusetts était dans les eaux japonaises lorsque les hostilités ont pris fin le 15 août. Commandé à Puget Sound pour une révision, le cuirassé partit le 1er septembre.

Carrière ultérieure

Quittant la cour le 28 janvier 1946, Massachusetts brièvement opéré le long de la côte ouest jusqu'à ce qu'il reçoive des commandes pour Hampton Roads. En passant par le canal de Panama, le cuirassé est arrivé dans la baie de Chesapeake le 22 avril. Désarmé le 27 mars 1947, Massachusetts est entré dans la flotte de réserve atlantique. Il a conservé son statut jusqu'au 8 juin 1965, date à laquelle il a été transféré à la Massachusetts Comité commémoratif à utiliser comme navire musée. Emmené à Fall River, MA, Massachusetts continue à être exploité comme un musée et un mémorial pour les anciens combattants de la Seconde Guerre mondiale de l'état.



Commentaires:

  1. Tosida

    Big to you thanks for the necessary information.

  2. Meztile

    Est-ce le tirage?

  3. Makus

    Bien sûr. Tout ce qui précède est vrai. Nous pouvons communiquer sur ce thème. Ici ou à PM.

  4. Mathias

    Ne faites pas attention!

  5. Joachim

    Je suis d'accord avec tout ce qui précède. Nous pouvons communiquer sur ce thème.

  6. Goodwin

    Ça ne me convient pas. Qui d'autre peut suggérer?

  7. Sheron

    Ce n'est pas comme ça.



Écrire un message

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos